Когда ВКС дает реальный эффект

Тема ВКС давно уже недает покоя части топ менеджеров, имеющих территориально распределенные структуры по дсвоим управлением. Кому то видится в ней панацея и сокращение расходов, кому то возможнось увеличить свои бонусы "попилив" бюджет.

Провозившись некоторое время с оборудованием для ВКС и попытавшись свести во что то разумительное, тот поток сознания, который гордо именуется бизнес-требования, получилась достаточно стройная картина, при каких условиях ВСК реально что то даст компании и сможет оправдать вложенные нее деньги.
С чего мы начнем? Первое с чего мы начнем это с того, что постараемся понять зачем оно нам нужно.

1. "Увеличить скорость работы и принятия решений?" А вы можете это измерить? Перевести в цифры? А как это скажется на принятии решений и выпуске готовой продукции например? Практически никто не сможет дать вам даже приблизительную цифру в ответ. Если только не возьмет ее с потолка. Но даже если она у вас будет, то посчитать эффект вы не сможете.

2. "Сокращение затрат на командировки". Вот это уже ближе. Это можно и оценить и измерить в последствии. И по сути дела это единственный показатель, который и позволяет ВКС стартовать в нашей действительности.

Итак начинаем с командировок. Тут важно реально посчитать сколько тратит организация на командировки сотрудников и провести грань, от каких командировок можно будет отказаться, заменив их совещаниями по ВКС. В большинстве случаев, если вы запросите профильные подразделения, вам дадут нереально малую цифру. Либо вопрос им сформулирован неправильно, либо держать фигуру из пальцев в кармане. Что с этим делать? Начнем искать будующих потребителей ВКС. Тем кому оно реально нужно. Остальные подтянутся. Потом. Важно очень четко понять, какие командировки и встречи можно заменить посредством ВКС.

Итак будем считать, что грань определена и цифры известны.Теперь надо понять, сколько будет стоить решение, чтобы посчитать, когда мы выходим на ноль и начинаем приносить ну не прибыль конечно, но экономия станет очевидной. Эта цифра очень сильно зависит от того решения, которое вы выберете. Я говорю не о марке, а о принципе. Можно расставить по индивидуальному терминалу каждому. Но цена решения стартанет на орбиту сразу же и вы никогда ее не окупите. Если только топы, отказом от полетов в бизнес классе. Вы в это верите? Я как то с трудом.

После долгих размышлений, самым логичным представляется пойти путем организации переговорных комнат в каждой удаленной точке и одной в центре. Это позволит нагрузить их совещаниями по ВКС с участием различных подразделений. Если уровень загрузки поднимется до 80%, то эффект будет.

Итак с решением мы определились, с деньгами тоже. Время выхода на ноль посчитали. Очень хорошо. Купили, поставили, запустили. Но что то не то.

Расходы сократились но не на много. Почему?

Потому что люди все равно летают, ездят, плавают при каждом удобном случае. Ну конечно же. Пишем приказ о переводе в промышленную эксплуатацию системы ВКС и в нем же приказываем запретить то командировки (помните в самом начале было?) которые можно заменить на ВКС. И самое главное назначить того кто будет это контролировать.

Теперь должно работать. Через посчитаное время считаем, где мы и когда уже этот самый ноль.